速報米国決算

ボーイング株、約9〜10%下落し171ドル近辺に 737 MAXの引き渡しが2026年目標の500機に届かない見通しを表明

ボーイングの株価は序盤の上昇から反転し、約9〜10%下落しました。経営陣が7〜9月期の決算説明会で、737の月47機での安定生産への移行が遅れ、2026年の引き渡しが約500機に届かないと説明したためです。

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ボーイング(BA)は7〜9月期決算の発表後に小幅高で始まりましたが、米東部時間午前10時30分に決算説明会が始まると急落に転じました。

項目数値
株価の動き(午前遅く)約-9〜-10%、171ドル近辺(前日終値188.31ドル)
737引き渡し(7〜9月期)124機
2026年の737目標約500機、達成は困難に
2026年フリーキャッシュフロー見通し約20億ドル
2027年フリーキャッシュフロー見通し約30億ドル(2028年60億ドル、2029年100億ドル)
737の次の増産段階月52機、2027年下半期を目標

何が変わったか:ケリー・オートバーグCEOは、月47機での生産実績の確立に想定より時間がかかっており、完全な安定は来年になるとの見方を示しました。777貨物機と767空中給油機の生産ラインでのサプライヤーの混乱も、10〜12月期と2027年上半期の利益率を圧迫する見通しです。

なぜ重要か:737はボーイングの稼ぎ頭であり、増産の遅れは債務削減と民間機部門の黒字化の時期を後ずれさせます。複数年のキャッシュフローの道筋は投資家にとって判断の目安となりますが、2027年半ばまでの777Xの型式証明取得とKC-46Aの早期受注が前提となっています。

参考として、本記事は決算説明会前に主要な数値を伝えた朝の決算記事(ボーイング7〜9月期決算)に続くものです。

次の注目点:機種別の2027年引き渡し計画の詳細は1月に示される予定で、737-7と737-10の引き渡しは来年初めに始まる見通しです。大型株の値動きは 日本株・米国株のページ でご覧いただけます。

出典

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